比亞迪讓韓國(guó)人絕望，汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)沒(méi)了！

@??????-t5y
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不能小看中國(guó)電動(dòng)汽車，它們的質(zhì)量比想象中要好，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不錯(cuò)。說(shuō)實(shí)話，韓國(guó)現(xiàn)在情況危急。特朗普對(duì)電動(dòng)汽車及內(nèi)燃機(jī)汽車加征25%的關(guān)稅，韓國(guó)車企就算在國(guó)內(nèi)銷售很好，但像比亞迪這樣不錯(cuò)的電動(dòng)汽車，比現(xiàn)代汽車便宜500萬(wàn)到1000萬(wàn)韓元進(jìn)入市場(chǎng)的話，現(xiàn)代汽車就會(huì)徹底垮掉。
中國(guó)車可不只是便宜，中國(guó)真正可怕的地方在于，雖然很多產(chǎn)品質(zhì)量水平低，但也有不少高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且汽車方面中國(guó)是在靠電池及技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)槊绹?guó)加征關(guān)稅，中國(guó)憑借自身的材料和生產(chǎn)能力在全球逆襲?，F(xiàn)在韓國(guó)面臨巨大危機(jī)。

@2The2?
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中國(guó)兩大產(chǎn)業(yè)（IT 和汽車）已經(jīng)達(dá)到頂峰，韓國(guó)恐怕會(huì)像日本一樣，未來(lái)30多年只會(huì)沉浸在過(guò)往輝煌中……

@ixllIlIlI-p3z4c
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現(xiàn)代汽車越是這種時(shí)候，越會(huì)把價(jià)格定得更高。只有接受低性能、高價(jià)格，才能給現(xiàn)代汽車工會(huì)、員工和職員們發(fā)績(jī)效獎(jiǎng)金。在韓國(guó)，現(xiàn)代汽車必須得把價(jià)格定得高高的，才能和全球第一的比亞迪有一戰(zhàn)之力。（反諷）

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要是這樣，與其買(mǎi)現(xiàn)代汽車，還不如買(mǎi)進(jìn)口車。本來(lái)現(xiàn)代汽車價(jià)格就和進(jìn)口車差不多……要是再貴，誰(shuí)還買(mǎi)現(xiàn)代汽車啊。順便說(shuō)一下，我最近買(mǎi)了新款索蘭托，花了5200萬(wàn)韓元。

@ixllIlIlI-p3z4c
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哈哈，你理解能力有偏差，所以才會(huì)這么解讀啊。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)了，要是接受低性能高價(jià)格，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)呢。所以我說(shuō)的不是別買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車，而是別買(mǎi)現(xiàn)代汽車，你理解得真奇怪，哈哈。

@EunsLee-gz3me
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還在一味地輕視中國(guó)……我們以后該怎么生活啊？應(yīng)該削減安保預(yù)算等，積極提高研發(fā)費(fèi)用。

@yunmyeonghun
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看來(lái)還是有很多人沒(méi)清醒過(guò)來(lái)啊

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現(xiàn)代起亞汽車崛起只是時(shí)間問(wèn)題，期待吧。

@???-q6n
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但是，能保證這些車不會(huì)像炸彈一樣爆炸嗎？畢竟是C產(chǎn)的。

@value-seekerhan7123
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30 多年前，日本看到三星電子的半導(dǎo)體，覺(jué)得只是價(jià)格便宜，性能比日本產(chǎn)品低，就輕視它。結(jié)果沒(méi)過(guò)幾年，日本的半導(dǎo)體企業(yè)就……
現(xiàn)在輪到韓國(guó)了。掉以輕心，還驕傲自滿。

@post-malon2
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在納斯達(dá)克上市的比亞迪股票連日刷新最高價(jià)。

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我的爸爸，朋友的爸爸們都開(kāi)德國(guó)車，為什么我們開(kāi)中國(guó)車？朋友還嘲笑說(shuō)“土包子”。

@freaterk515
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拜托韓國(guó)車企也出個(gè)能自動(dòng)駕駛的車型吧。

@???-i6u
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反正韓國(guó)車性價(jià)比不行，創(chuàng)新方面中國(guó)企業(yè)又很出色，游戲結(jié)束！

@resuper-vc3xm
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就像我們支持信息技術(shù)研發(fā)一樣……中國(guó)也朝著未來(lái)的關(guān)鍵市場(chǎng)邁進(jìn)……美國(guó)和中國(guó)…… 我們也得努力啊。

@???-j4p
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只要質(zhì)量和服務(wù)好，就應(yīng)該買(mǎi)。

@lisil2130
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果然是拿了中國(guó)錢(qián)來(lái)做節(jié)目的風(fēng)格。

@?-y7y
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中國(guó)真的很可怕。
現(xiàn)代起亞啊……

@999robot3
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我花49萬(wàn)韓元買(mǎi)了小米65英寸超高清電視，還送了兩只炸雞，到現(xiàn)在用了一年多了，沒(méi)出過(guò)故障。能用多久我不知道，但性能（畫(huà)質(zhì)、音質(zhì)）本身完全沒(méi)問(wèn)題。也不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)的就耐用，我之前用的國(guó)產(chǎn)LED電視，換過(guò)一次背光燈，后來(lái)又壞了，用了8年就扔了。

@sponenew4306
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性價(jià)比絕了。

@???
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一開(kāi)始看著挺好，過(guò)個(gè)一兩年就到處出問(wèn)題，沒(méi)腦子的人才會(huì)說(shuō)它好。

@???-p4e
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別抱怨技術(shù)外流了，中國(guó)是搞過(guò)核研發(fā)的國(guó)家，這是預(yù)料之中的事，接受現(xiàn)實(shí)吧。

@bluemountain9374
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我們國(guó)家得緊張起來(lái)了。
我買(mǎi)了小米耳機(jī)，雖然便宜，但真用起來(lái)發(fā)現(xiàn)耐用性還不錯(cuò)，挺意外的。

@??-r1w
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產(chǎn)品質(zhì)量不同，評(píng)價(jià)也會(huì)有好有壞，但要是被價(jià)格擠壓市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞可就麻煩了……
現(xiàn)代起亞的車確實(shí)太貴了，所以……

@kingstar-o2u
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10 年內(nèi)，將會(huì)看到道路上擠滿中國(guó)電動(dòng)汽車的景象。
現(xiàn)代汽車要么勉強(qiáng)維持生存，要么就會(huì)消失。

@ssambbak00
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企業(yè)根本不想著研發(fā)產(chǎn)品然后銷售，只做些表面功夫，你覺(jué)得這樣能行嗎？看看 LG 和三星就知道了。

@MindFree-cq4tq
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我買(mǎi)了中國(guó)產(chǎn)品，從來(lái)沒(méi)后悔過(guò)。

@???-d3g
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就算比亞迪實(shí)現(xiàn)了從電池開(kāi)始的垂直整合，其他中國(guó)公司憑什么這么便宜？這純粹就是靠投入廉價(jià)勞動(dòng)力的傾銷車。

@sure7706
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現(xiàn)代每年都提高新車價(jià)格，現(xiàn)在給我繼續(xù)提價(jià)試試看啊。反正我不買(mǎi)。

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看來(lái)中國(guó)車企不太了解韓國(guó)啊……在這個(gè)國(guó)家，大家哪怕餓死也不會(huì)開(kāi)微型車，除了貨車或營(yíng)運(yùn)車輛，微型車市場(chǎng)也就那樣了。只有到了開(kāi)中國(guó)車能成為一種驕傲的時(shí)代，才有可能改變。

@user-vh6wg1wu3k
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真的沒(méi)辦法啊，要么把14億人的C拆分，要么就和其他國(guó)家聯(lián)合起來(lái)增加自己的人口數(shù)量，只能二選一吧，就像歐盟、美國(guó)那樣，平等地位似乎很重要。

@user-bucher
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聽(tīng)說(shuō)在中國(guó)也賣不出去……

@theplace200
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如果能公開(kāi)碰撞測(cè)試結(jié)果，我看了結(jié)果后會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)。

@???-o2q
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仔細(xì)想想，車跟別的不一樣，是跟命連在一起的……哈哈，我就說(shuō)要不干脆買(mǎi)頭母牛，讓它在街上橫沖直撞算了。

@hk-pc6wl
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我們之前那樣打壓日本，能保證不會(huì)被別人同樣打壓?jiǎn)?？（指：韓國(guó)貨崛起碾壓日本貨的時(shí)期）

@seven619.k
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太好了
看來(lái)沒(méi)必要再依賴現(xiàn)代汽車了

@???918
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國(guó)內(nèi)的租車公司也被中國(guó)收購(gòu)了，韓國(guó)汽車的生存空間正逐漸被擠壓

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比亞迪已經(jīng)在歐洲獲得認(rèn)可，卻還說(shuō)需要韓國(guó)的驗(yàn)證，還裝作不知道比亞迪是因?yàn)轫n國(guó)市場(chǎng)狹小所以現(xiàn)在才打算進(jìn)入的這種心思，韓國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展實(shí)在令人難以期待。只要不摒棄那種寄希望于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、貶低他國(guó)的國(guó)民性，韓國(guó)就無(wú)法擺脫落后的局面。

@??-x7s
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這個(gè)價(jià)格誰(shuí)會(huì)買(mǎi)比亞迪？別開(kāi)玩笑了……

@rhino-ky6gt
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未來(lái)隨著人口老齡化，不能自動(dòng)駕駛的汽車將會(huì)被淘汰。

@CiderIndo
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我們好不容易通過(guò)工業(yè)化、信息化發(fā)展起來(lái)的國(guó)家，現(xiàn)在卻又被甩在后面了。我們?cè)谙拐垓v的時(shí)候，人家一直在前進(jìn)……

@??-r9v
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我在網(wǎng)上看到算法推薦的在華韓國(guó)人拍的比亞迪視頻，就點(diǎn)進(jìn)去看了……震驚！自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)好得讓人驚嘆。
平常不太關(guān)注這些……但看完整個(gè)視頻，我意識(shí)到中國(guó)的智駕汽車絕對(duì)是對(duì)韓國(guó)構(gòu)成威脅的存在……

@MoneyMagnet119
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小米以極低的價(jià)格推出汽車后，獲得了極高的人氣，目前每月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)從銷售10萬(wàn)輛提高到了30萬(wàn)輛。雖然每賣出一輛車都會(huì)有很大虧損，但這是小米為了快速樹(shù)立汽車制造商形象而做出的戰(zhàn)略選擇。
我認(rèn)為比亞迪也采取了類似的戰(zhàn)略。比亞迪作為中國(guó)生產(chǎn)低價(jià)汽車的公司，可能判斷其車輛在品質(zhì)方面相較于國(guó)產(chǎn)汽車會(huì)面臨挑戰(zhàn)。所以，它通過(guò)將價(jià)格定得比其他國(guó)家低來(lái)攻占韓國(guó)市場(chǎng)，目標(biāo)是樹(shù)立品牌知名度、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
雖然短期內(nèi)承受虧損，但迅速在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟、強(qiáng)化自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力的意圖很強(qiáng)烈。比亞迪同樣有著通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的明確目標(biāo)。

@cacarote12
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類似的技術(shù)，中國(guó)有廉價(jià)勞動(dòng)力來(lái)生產(chǎn)，韓國(guó)這邊卻是貴族工會(huì)，勞動(dòng)力成本高昂，太難了

@??????
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人家不僅有廉價(jià)勞動(dòng)力，還有資源，當(dāng)然贏不了……這不是韓國(guó)工會(huì)的問(wèn)題，就是中國(guó)東西便宜……美國(guó)早就意識(shí)到這一點(diǎn)，所以一直在遏制中國(guó)……

@twicell5kin
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韓國(guó)人有愛(ài)國(guó)情懷，真心希望國(guó)產(chǎn)汽車品牌能明白大家其實(shí)很想用國(guó)產(chǎn)車。

@??????
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哈哈哈哈，凈說(shuō)些荒唐話。你要是個(gè)雷諾三星的進(jìn)口車修理工才配說(shuō)這話吧。明明大家都說(shuō)開(kāi)國(guó)產(chǎn)車是因?yàn)樾蘩碣M(fèi)便宜，哈哈。

@lollol-ih5tx
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最近中國(guó)汽車也是由歐洲工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中能拿到5星。

@??-q4n
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為什么要給中國(guó)電池發(fā)放進(jìn)口補(bǔ)貼？

@cctv9784
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看看中國(guó)的宣傳片吧，得是15年后首爾才能有的樣子。中國(guó)城市發(fā)展得多發(fā)達(dá)啊，到處都是機(jī)器人在穿梭，完全是未來(lái)景象。

@lohipo8181
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國(guó)家最頂尖的人才都去讀醫(yī)學(xué)院開(kāi)皮膚診所的國(guó)家，哈哈，感覺(jué)國(guó)家要完蛋了。

@joosungjin
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中國(guó)為什么不實(shí)行民主化？中國(guó)為什么不能有工會(huì)、示威、罷工？這不公平啊，可明明都說(shuō)民主主義更優(yōu)越啊，為什么會(huì)這樣呢？

@Yong-j5q
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相比價(jià)格，現(xiàn)代汽車絕對(duì)無(wú)法企及中國(guó)汽車。我試駕后發(fā)現(xiàn)，雖然中國(guó)車內(nèi)內(nèi)飾雜亂，但看價(jià)格的話，中國(guó)車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

@kingstar-o2u
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這才剛開(kāi)始?，F(xiàn)代就只想著怎么繼續(xù)提高價(jià)格。
別小看中國(guó)汽車，中國(guó)技術(shù)很可怕。
要是中國(guó)汽車以低價(jià)打入市場(chǎng)，現(xiàn)代瞬間就會(huì)陷入困境。

@sfkim44
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電視行業(yè)也差不多。LG和三星都把LED工廠搬到了中國(guó)，非OLED的大型電視都是進(jìn)口中國(guó)面板來(lái)生產(chǎn)。

@user-k399
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最終韓國(guó)正在走向衰敗，而衰敗的原因就是那些被貪婪蒙蔽雙眼、不正常的腐敗政客。

@alonree2259
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韓國(guó)要是只知道舉著興國(guó)旗，喊著滅國(guó)口號(hào)，就能成為發(fā)達(dá)國(guó)家的話就好了。

@???-q9o
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日本之前就是這樣被我們趕超的。
曾經(jīng)各方面比我們領(lǐng)先10倍甚至更多的日本，現(xiàn)在人均收入都被我們超過(guò)了。
聽(tīng)說(shuō)三星為了提升除內(nèi)存半導(dǎo)體之外的技術(shù)，派技術(shù)人員去日本工廠，因?yàn)椴蛔屌恼眨?br /> 他們每天晚上就把看到的畫(huà)下來(lái)，把技術(shù)帶回來(lái)。
那時(shí)候我都不知道這有什么意義，還像聽(tīng)英雄故事一樣覺(jué)得挺自豪，
現(xiàn)在中國(guó)正以我們當(dāng)年趕超日本的方式超越我們。

@woonbeejiang4242
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性價(jià)比這么好，有必要非得開(kāi)貴貴的現(xiàn)代起亞汽車嗎……生活都已經(jīng)很艱難了……

@jameslee7332
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話雖如此，但畢竟是中國(guó)的產(chǎn)品。現(xiàn)在現(xiàn)代起亞也該清醒過(guò)來(lái)，制定適當(dāng)?shù)募?lì)政策。希望就離譜的車價(jià)問(wèn)題，消費(fèi)者和生產(chǎn)者都能現(xiàn)實(shí)地思考一下。

@bvk
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雖然不知道什么時(shí)候出現(xiàn)的想法，但我想以后我可能也會(huì)換成中國(guó)車吧……

@jameslee2919
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競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比激烈的中國(guó)超越老大哥美國(guó)是自然的趨勢(shì)。

@kekek1870
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還沒(méi)結(jié)束，中國(guó)企業(yè)這么四處擴(kuò)張，得好好剖析一下它們的財(cái)務(wù)報(bào)表，看看是虛張聲勢(shì)，還是有政府在背后推動(dòng)。而且中國(guó)企業(yè)內(nèi)部估計(jì)也很艱難，咬牙堅(jiān)持幾年就好了。價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，那就只能主導(dǎo)新技術(shù)。

@-redzed-
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沒(méi)有危機(jī)意識(shí)，還在輕視中國(guó)、貶低中國(guó)，不出10幾年，甚至可能更快就會(huì)被反超。當(dāng)然，中國(guó)汽車目前還沒(méi)有達(dá)到完美狀態(tài)，但內(nèi)置人工智能和自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)超越韓國(guó)技術(shù)了，只要硬件部分再升級(jí)，在我們國(guó)家汽車市場(chǎng)的立足之地就會(huì)越來(lái)越窄。